Նոր էներգետիկ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները բաղկացած են երեք հիմնական մասից՝ մարտկոց, շարժիչ և շարժիչի կառավարիչ համակարգ։ Այսօր եկեք խոսենք շարժիչի կառավարիչի մասին։

Սահմանման առումով, համաձայն GB / T18488.1-2015 «Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարժիչային համակարգեր, Մաս 1. Տեխնիկական պայմաններ» ստանդարտի, շարժիչի կարգավորիչ. սարք՝ սնուցման աղբյուրի և շարժիչի միջև էներգիայի փոխանցումը կարգավորելու համար, որը բաղկացած է կառավարման ազդանշանի միջերեսային շղթայից, շարժիչի կառավարման շղթայից և շարժիչի շղթայից։

Ֆունկցիոնալ առումով, էլեկտրական մեքենայի նոր էներգիայի կառավարիչը նոր էներգիայով աշխատող էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի հաստատուն հոսանքը փոխակերպում է շարժիչի փոփոխական հոսանքի և հաղորդակցման համակարգի միջոցով կապվում է մեքենայի կառավարիչի հետ՝ մեքենայի կողմից պահանջվող արագությունն ու հզորությունը կառավարելու համար։

Արտաքինից դեպի ներս, առաջին քայլը. արտաքինից, շարժիչի կառավարիչը ալյումինե տուփ է, ցածր լարման միակցիչ, բարձր լարման ավտոբուսային միակցիչ, որը բաղկացած է երկու անցքից, եռաֆազ միակցիչ, որը միացված է շարժիչին, որը բաղկացած է երեք անցքից (բազմաթիվը մեկ միակցիչում առանց եռաֆազ միակցիչի), մեկ կամ մի քանի օդափոխման փականներ և երկու ջրի մուտք և ելք: Սովորաբար, ալյումինե տուփի վրա կան երկու ծածկող թիթեղներ, այդ թվում՝ մեծ ծածկող թիթեղ և լարերի ծածկող թիթեղ: Մեծ ծածկող թիթեղը կարող է լիովին բացել կառավարիչը: Լարերի ծածկող թիթեղը օգտագործվում է կառավարիչի ավտոբուսային միակցիչը և եռաֆազ միակցիչը միացնելիս:

Էլեկտրական մեքենայի կառավարիչի համակարգի հեռանկար

Կառավարիչի կափարիչը ներսից բացելիս երևում են ամբողջ շարժիչի կառավարիչի ներքին կառուցվածքային մասերը և էլեկտրոնային բաղադրիչները: Որոշ կառավարիչների դեպքում կափարիչը բացելիս կափարիչի բացման պաշտպանության անջատիչը տեղադրվում է լարերի կափարիչի վրա՝ հաճախորդների կարիքներին համապատասխան:

Էլեկտրական մեքենայի կառավարման համակարգՆերքին Կառուցվածք