Նոր էներգիայի էլեկտրական մեքենաները երեք հիմնական մաս են կազմում, ներառյալ՝ էներգիայի մարտկոցը, շարժիչը և շարժիչի վերահսկիչ համակարգը: Այսօր եկեք խոսենք շարժիչի վերահսկիչի մասին:

Սահմանման առումով, ըստ GB / T18488.1-2015《 էլեկտրական մեքենաների շարժիչ շարժիչային համակարգերի Մաս 1. տեխնիկական պայմաններ》, շարժիչի կարգավորիչ. սնուցման և շարժիչ շարժիչի միջև էներգիայի փոխանցումը վերահսկելու սարք, որը կազմված է կառավարման ազդանշանից։ ինտերֆեյսի միացում, շարժիչի շարժիչի կառավարման միացում և շարժիչի միացում:

Ֆունկցիոնալորեն, նոր էներգիայի էլեկտրական մեքենայի կարգավորիչը փոխակերպում է նոր էներգիայի էլեկտրական մեքենայի ուժային մարտկոցի DC-ն շարժիչ շարժիչի AC-ի և հաղորդակցվում է մեքենայի կարգավորիչի հետ կապի համակարգի միջոցով՝ մեքենայի կողմից պահանջվող արագությունն ու հզորությունը վերահսկելու համար:

Արտաքինից ներս, առաջին քայլը. դրսից շարժիչի կարգավորիչը ալյումինե տուփ է, ցածր լարման միակցիչ, բարձր լարման ավտոբուսի միակցիչ, որը բաղկացած է երկու անցքից, եռաֆազ միակցիչ, որը կապված է շարժիչին կազմված երեք անցքերից (մի քանիսը մեկ միակցիչում առանց եռաֆազ միակցիչի), մեկ կամ մի քանի օդափոխիչ փականներ և երկու ջրի մուտք և ելք: Ընդհանուր առմամբ, ալյումինե տուփի վրա կա երկու ծածկույթ, ներառյալ մեծ ծածկույթի ափսե և լարերի ծածկույթի ափսե: Ծածկույթի մեծ ափսեը կարող է լիովին բացել կարգավորիչը: Հաղորդալարերի կափարիչի ափսեը օգտագործվում է վերահսկիչի ավտոբուսի միակցիչը և եռաֆազ միակցիչը միացնելիս:

Էլեկտրական մեքենայի վերահսկիչի համակարգի Outlook

Ներսից կարգավորիչի կափարիչը բացվում է ամբողջ շարժիչի վերահսկիչի ներքին կառուցվածքային մասերը և էլեկտրոնային բաղադրիչները: Որոշ կարգավորիչների համար կափարիչը բացելիս կափարիչի բացման պաշտպանիչ անջատիչը կտեղադրվի էլեկտրալարերի կափարիչի մոտ՝ ըստ հաճախորդների կարիքների:

Էլեկտրական մեքենայի վերահսկիչ համակարգՆերքին Կառուցվածք